如果你还记得的话，戈登·默里汽车（Gordon Murray Automotive）的T.33超级跑车已经发布四年多了，这款搭载自然吸气V12发动机的手动挡超跑原定于2024年开始交付。
但是GMA优先生产了T.50超跑以及像去年的S1 LM这样的特别版车型，这让他们可以获得更多资金来推进T.33系列的生产。去年，第一台S1 LM卖出了2000万美元的高价，又拿到了T.50首位车主的1.2亿美元投资。
根据在瑞典拍摄的冬季测试照片来看，T.33现在似乎已经非常接近量产了。这是我们第一次在活动之外，看到T.33出现在公路上。这也提醒我们，GMA为了提升车辆的日常实用性，对这些车进行了极其严苛的测试。
在照片中，我们可以看到三辆原型车——AP1、AP3 和一辆未标记的（可能是 AP2）——它们都采用了裸露的碳纤维材质。除了增加了第二个加油口盖（允许从车辆两侧加油）等细微改动外，它们的外观与展车基本一致。
GMA T.33搭载了一台由考斯沃斯（Cosworth）制造的3.9升V12发动机，红线转速高达11,000 转/分。它的最大功率为617马力，整台超级跑车的重量为1090公斤。
虽然售价为137万英镑，但是100辆T.33在发布后一周内就已全部售罄。当时，GMA创始人戈登·默里表示：“如果你只能拥有一辆超级跑车，那么T.33就是你应该拥有的那辆。”
新的投资还将加快T.33 Spider敞篷版和700马力的硬核T.50S Niki Lauda的交付。T.33 Spider看起来非常惊艳，重量仅比硬顶版重18公斤。当你身后有一台咆哮的V12发动机时，敞篷版可能才是更值得购买的版本。
校对 庄武
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